《客车技术与研究》(CN:50-1109/U)是一本有较高学术价值的大型双月刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
《客车技术与研究》报道国家的科技政策及有关国内外客车技术等方面的学术论文,科研成果和实践经验,标准,新技术、新工艺及新材料,客车市场,客车检测,使用和维修,经营与管理等。
研究·设计·工艺、测评·标准·法规
1.引证一律采用页下脚注,用①,②,③……标识,每页单独排序。
2.文章中的图表应具有代表性,表格使用三线表;图片稿为TIF或JPG格式,像素不小于1M;计量单位请以国务院颁布的《中华人民共和国法定计量单位》为准。
3.摘要:论著性文章需附中、英文摘要,中文摘要400字以内,英文摘要250个实词左右。摘要包括目的、方法、结果、结论4部分,各部分冠以相应的标题,摘要采用第三人称撰写。英文摘要还应包括文题、文中所有作者姓名(汉语拼音)、单位名称、所在城市及邮政编码,其后加列国名。
4.编辑部对录用文稿将做技术性和文字性修改与加工。文稿自收到之日起1个月内未接到录用通知的,作者可另投他刊。
5.引言应说明研究的目的、意义、主要方法、范围和背景等。
累积被引百分比:是用于评估期刊影响力的学术指标,是指在某一领域或学科中,某篇论文被后续的论文引用的次数占该领域或学科所有论文被引用的总次数的比例。
他刊引用次数:指在某一期刊中发表的论文被其他期刊的论文所引用的次数。该指标能够反映出该期刊的学术影响力和知名度。
本刊引用次数:被称为自引率,是指该期刊全部被引次数中,被该刊本身引用次数所占的比例。他刊引用次数和本刊引用次数一同使用,可以更全面地评估期刊的影响力和学术地位。
期刊被引半衰期:也叫“cited half-life”,是一个衡量期刊影响力的重要指标,这个指标的值越低,说明该期刊的文章越新,反之则说明该期刊的文章比较老旧。
期刊引用半衰期:指某一期刊平均引用多久以前的论文。计算方法是从当年往前累计,当引用的论文篇数达到全部的50%时,该篇论文的出版年到当年的间隔年数即为此期刊的引用半衰期。
影响因子:指该期刊近两年文献的平均被引用率,即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数。影响因子分为复合影响因子与综合影响因子,两者都和SCI期刊的影响因子统计方法相同。
被引次数:指某篇论文在其他论文中被引用的次数,这是衡量该篇论文影响力的一个重要指标。需要明确的是,被引次数并不完全等同于论文的质量或价值。高被引论文虽然通常代表着高质量的研究成果,但也与研究主题的重要性、论文的创新性、论文的研究方法等内在因素,以及论文的可获得性、期刊的声誉等多种外在因素有关。
发文量:又称载文量,是指一本期刊在一定时间内发表的文章数量。期刊的发文量是一个重要的参考指标。如果一本期刊发文量太小,可能会让人觉得这本期刊受众较小众,或者为了提高影响因子而刻意降低发文量。然而,如果发文量过大,也需要警惕,因为这可能影响到论文的质量。
平均引文率:又称篇均引文量,是指某本期刊中带有引文的论文数量与该期刊发表论文总数的比例。这个指标可以反映出该期刊引用文献的综合能力和引文的覆盖面。
一级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 | 3338 | 5624 |
机械工程 | 3241 | 5664 |
经济管理 | 303 | 113 |
自动化与计算机技术 | 100 | 218 |
金属学及工艺 | 78 | 69 |
化学工程 | 61 | 80 |
一般工业技术 | 41 | 62 |
电气工程 | 27 | 52 |
文化科学 | 26 | 4 |
动力工程及工程热物理 | 23 | 82 |
二级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 / 道路与铁道工... | 3280 | 5624 |
机械工程 / 车辆工程 | 3228 | 5579 |
交通运输工程 / 载运工具运用... | 3209 | 5554 |
经济管理 / 产业经济 | 229 | 70 |
自动化与计算机技术 / 计算机... | 75 | 165 |
经济管理 / 国民经济 | 67 | 42 |
自动化与计算机技术 / 计算机... | 56 | 139 |
经济管理 / 企业管理 | 56 | 37 |
交通运输工程 / 交通运输规划... | 43 | 43 |
化学工程 / 精细化工 | 41 | 58 |
作者:何安清; 孙可华; 沈利芳; 宋国鹏; 胡远敏
作者:方忠; 吴长风; 于霖冲; 林雪芳; 叶诚伟
作者:刘维; 杜俊平; 周鹏飞; 马腾
作者:赵金龙; 童剑铭; 曲金亮
作者:李普尉
作者:徐金泉
作者:王晓莲; 张学博; 洪良; 张维远; 徐琢
作者:童元; 漆杰; 孙孟超; 赵少锋; 王文
客车技术与研究杂志编辑态度相当好,非常认真负责,严谨,因为自己的不细心,还是有错误存在的。审稿人也是很仔细的,对于一些问题也很直接的批注出来。总之,这个杂志很不错。
客车技术与研究杂志编辑态度不错,邮件联系均有回复,外审专家给出的意见很专业。该杂志不拒差单位的稿件,充满自信,真正的大家风范,我看还有一些职业学校的老师也在上面发了文章,相信这样的杂志会更好的办下去。
投了文章,觉得创新性一般,但是很系统。客车技术与研究杂志审稿很专业,效率特别高,两个审稿人,审稿周期为15天左右,从投稿到返回接受意见一共用了27天。
很好的杂志!处理的非常快!审稿人很负责,提出的问题很尖锐,认真反复修改后,最后得以说服审稿人,不容易啊!人生第一篇论文总算有眉目了,总体来说这本杂志还是很有效率的,审稿人很专业严谨!
书是人类进步的阶梯,第一次看这本杂志就爱上了,文章内容针砭时弊,行文流畅生动,可读性强。写作的角度都很好,有自己的观点,就是快递慢了一点。
客车技术与研究杂志太给力了!速度好快!投了一篇很快就返回了结果,进行了修改,就给录用通知。而在这个杂志上投的稿件,从投稿到录的这段时间不是很长!
总体感觉专家的评审态度还是非常认真的,很多问题切中要害,给的修改意见都非常详细。期间对文章的修改有咨询过编辑部,编辑态度很不错,都超级耐心和细致都帮我分析。给个大大的赞!
第一次投稿,修改后接收了,感觉还是很高兴。对编辑的高效率工作特别感动。感觉这个杂志要求还是很高的,只要做的东西有新意,接受的概率还是挺大。望杂志越办越好!
杂志没问题,非常好,发货也快,内容很值得一看,喜欢,要细细的读。不错,好评!书都是新的,很难得,还以为会是二手的,很好!!价格实在便宜,不错的学术之家,点个赞,以后还会再订。
都记不清是订了多少杂志了,每次都订好多本杂志,比邮局订便宜多了,而且时不时还有活动优惠价,虽然有时物流慢点,但基本没漏过刊,希望一如既往。
第一次投客车技术与研究杂志,觉得编辑部处理稿件很速度,而且反复提出修改意见,审稿专家的意见就是提出了论文的创新点,不足点,为编辑部点个大赞!!!
客车技术与研究杂志编辑态度特别好也特别有耐心,审稿速度也非常快!审稿老师给出的意见非常中肯,对文章帮助很大。最后祝客车技术与研究杂志越办越好。
不得不说这家杂志服务水平一流,态度特别好,录用后的修改也很细致,给李红编辑点个赞~2015.5.6投稿,2015.6.08直接录用,审稿速度超快,审稿人实事求是,提出很少但很中肯的意见,这样修改起来也给力!总的来说很赞的杂志!
我的论文也是给的小修,上传做了标记的修改稿后,主编又让我重新上传一份没做任何修改标记的论文,目前状态也是审稿中,修改稿上传有一周多时间,不知咋回事?
投稿1个月,编辑很好、很耐心。外审被拒,没有任何的理由,只是显示被拒。
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